Чего только не сделают водители, чтобы спасти «закипевшую» машину.


Наконец-то пришло долгожданное лето, а с ним – время отпусков и поездок на дачу. Жители больших городов уже ожидают многокилометровые заторы на дорогах, в которых очень легко «закипеть». Действительно, когда на улице настоящее пекло, и вентилятор гоняет сухой раскаленный воздух, можно и не заметить, как машина получит серьезную поломку.

 

1. Есть ли вода в радиаторе?

 

Наличие охлаждающей жидкости хорошо видно в расширительном бачке. | Фото: okeydrive.ru.


В технической документации к современным автомобилям четко прописано, когда и как контролировать уровень охлаждающей жидкости. Но все же стоит почаще проверять уровень жидкости в радиаторе, так как вода испаряется из системы охлаждения, а также вытекает через трещины в трубках.

2. Чистый радиатор

 

Температура охлаждающей жидкости приближается к опасной температуре. | Фото: drive2.ru.


Чтобы автомобиль не перегревался, стоя в знаменитых московских пробках, стоит облегчить работу системе охлаждения. Самый простой способ – это хорошенько прочистить радиатор. Листья, насекомые, полиэтиленовые пакеты – все это способно остановить на обочине абсолютно любой автомобиль. И виноват будет только водитель, вовремя не проследивший за своей машиной.

3. Экстренные меры

 

В такой ситуации главное – чтобы водитель сам не пострадал. | Фото: test.newsbuzz.ru.


Что же делать, если стрелка температуры охлаждающей жидкости ушла в красную зону из-под капота уже вырывается белый пар? В такой ситуации главное правило для водителя: не открывать крышку радиатора или расширительного бачка. Температура воды в закипевшей машине 120-130 градусов, и она может серьезно обжечь. Нужно покинуть машину, но не глушить двигатель. Если уровня жидкости в расширительном бачке уже не видно, то мотор лучше выключить.

Если же уровень в норме, и жидкость циркулирует в системе, то пусть мотор и дальше крутит на холостых оборотах.

4. Снижаем температуру двигателя

 

Если включить отопитель салона на обогрев, то на это тратится теплота охлаждающей жидкости. | Фото: 1gai.ru.


Самый простой способ помочь мотору охладиться – это включить «печку» или кондиционер. Естественно, в салоне сразу станет жарко, но этот способ наиболее действенный.

5. Очевидное решение

 

Именно таким способом, водой из ведра, мотор охлаждать не нужно. | Фото: zabarankoi.mirtesen.ru.


Также можно полить радиатор холодной водой. Главное при этом – чтобы жидкость не попала на вентилятор, который может загнать ее куда угодно. Напомним, что все это время двигатель работает на минимальных оборотах, прокачивая воду через радиатор.

15 комментариев

  1. да включили кондер добавили нагрузки движку охладили воздух в салоне,а движек допекли!?? мозг включи перед тем как кидать такие “советы“

  2. Движок закипел на холостых в пробке, так еще и продолжать гонять? Надо заглушить движок ( на 30-60 сек) на включить зажигание ( вентилятор будет работать) потом кратковременно завести, чтоб охлажденная жидкость из радиатора в движок переместилась. Опять заглушить и т.д. (печку открыть- само-собой)

      1. заглушенный мотор не перегреется — потому что перестанет жечь бензин.
        а вот на работающем двигателе вполне таки из-за высокого давления охлаждающей жидкости вывести из строя что-нибудь. Вплоть до движка.
        если аккумулятор хорошо заряжен, можно оставить ключ в зажигании, чтобы работал вентилятор радиатора.

  3. Проступаю только так. Снижаю нагрузку на движок, перехожу на низшую передачу и продолжаю движнение. Правда для автоматических коробок это сложно.

    1. всё как раз наоборот. Чтобы радиатор быстрее охлаждался, нужна скорость, а чтобы двигатель меньше грелся — низкие обороты. А для этого нужна передача повыше

Добавить комментарий